退出顶级赛事的赛麟,却想把续航260km的小车卖给中国

时间:2019-08-14 来源: 佛学
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看到这张照片,我相信很多朋友都有这样一个超级跑的印象。

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虽然这种设计并不夸张,但是超级跑车率先采用了全碳纤维车身面板。同时,它的表现也不错。这是世界上第一辆挑战400km/h的超级跑车。其中之一,该车型的后期版本将0-100km/h的加速时间缩短了3秒,速度可达到399km/h。

当然,这样的高性能和罕见的跑车适合作为BOSS,作为隐藏的汽车,出现在各种电子竞技游戏或电影中也是预期的。

这是对的,它是Saleen S7(Silin S7)。

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虽然Saleen S7车型已经被很多人所铭记,但事实上,赛林并没有对顶级国际比赛持续热情。特别是近年来,赛林在大型活动中取得的成绩很少。即使在2001年和2010年,Saleen的S7-R赛车也赢得了赛百灵12小时耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛GT1冠军。

更难以预测的是,在最近在中国举办的“赛林之夜”中,这款超跑的品牌发布了一款名为“麦迈”的纯电动双座迷你车.这款电动车的定位汽车类似于奇瑞的小蚂蚁,众泰E200等。续航里程为305公里。目标用户群也主要是年轻人,但赛林官方发挥了“体育水平控制”。 “卖点.

设计

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事实上,“迈迈”的原型是在2014年北京车展上推出的威门吉泰纯电动车MyCar。即使在2009年,Weimeng Jitaimai的原型也出现了。它是。当然,经过这么多年,Mai Mai的细节有所改善。

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对于同类电动汽车,奇瑞eQ1和欧拉R1的设计可以得到很多人的认可。当然,麦迈的认可度也很高,但车身尺寸太小(外观尺寸仅为2996)/1600/1570mm,轴距长度为1920mm),实用性肯定更差,不可能被?笕衔赡ν谐怠?

奇瑞eQ1的外观为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,欧拉R1的外观为3495/1660/1560mm,轴距为2475mm。其中,奇瑞eQ1的尺寸完全压制了迈迈,更不用说5门4座的欧拉R1。在内部空间的实用性方面,Mai Mai根本无法比较。

室内设计

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对于室内设计而言,当然不可能在这个级别的汽车中谈论奢侈品.通过制作细节然后配置高点,可以超越许多竞争对手。

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Maimai的仪器是一个圆形浮动液晶屏,中间布局,更时尚,多媒体系统设置如下。然而,对于人体工程学而言,这样的布局不是很合理,很可能很多驱动程序都不习惯。同时,这种水平的汽车对多媒体系统的智能化有一定的需求。 Mai Mai如何才能看到它?至少,Mai Mai与其自有品牌相比并不容易。

相比之下,奇瑞eQ1和欧拉R1的内饰氛围明显比迈迈更加前卫。无论是功能设计还是个性化设计,都令人满意。

电源寿命

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从动力数据来看,迈迈的最大功率为80kW,0-100km/h的加速度为9s,最高时速为100km/h。因此,想要将Maimai作为跑车的人只会感到失望。必须记住100km/h的最高速度让位于高速。当然,官方只说“体育水平控制”。关键字可能是“操纵”.

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就纯电动汽车的重要巡航范围数据而言,该官员表示其巡航范围为305公里,但工业和信息化部的数据仅为260公里,这不禁让人惊愕。与对手相比,欧拉工业和信息技术部的巡航范围为351公里,而奇瑞eQ1的工业和信息技术部的巡航范围为301公里。可以看出,Maimai没有任何优势。与此同时,三辆车的持续时间相似。

全文摘要

关于面部,人格,智力的价值,与同等水平的对手相比,麦迈没有明显的优势,然后在实用性方面,5门4座欧拉R1显着超过双座设计它更好。

有没有理由选择Maimai?

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首先,除非Mai Mai有一个?浅S淇斓募鄹瘢梢员炔固?10万元的价格更令人愉快。这可能是让一些消费者支付账单的成本效益,其次,它是真正喜欢玩的团体,因为官方赛义德“运动级别控制”支付账单.但是,不要看太高,看不到这些群体的消费能力。在推出新品牌新能源跑车之前,去年的目标是年产台。在推出12月模型后,今年头两个月没有数据发布。场面很尴尬.

我不得不说梦想可能非常美好。实际上,赛琳也必须承认它。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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看到这张照片,我相信很多朋友都有这样一个超级跑的印象。

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虽然这种设计并不夸张,但是超级跑车率先采用了全碳纤维车身面板。同时,它的表现也不错。这是世界上第一辆挑战400km/h的超级跑车。其中之一,该车型的后期版本将0-100km/h的加速时间缩短了3秒,速度可达到399km/h。

当然,这样的高性能和罕见的跑车适合作为BOSS,作为隐藏的汽车,出现在各种电子竞技游戏或电影中也是预期的。

这是对的,它是Saleen S7(Silin S7)。

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虽然Saleen S7车型已经被很多人所铭记,但事实上,赛林并没有对顶级国际比赛持续热情。特别是近年来,赛林在大型活动中取得的成绩很少。即使在2001年和2010年,Saleen的S7-R赛车也赢得了赛百灵12小时耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛GT1冠军。

更难以预测的是,在最近在中国举办的“赛林之夜”中,这款超跑的品牌发布了一款名为“麦迈”的纯电动双座迷你车.这款电动车的定位汽车类似于奇瑞的小蚂蚁,众泰E200等。续航里程为305公里。目标用户群也主要是年轻人,但赛林官方发挥了“体育水平控制”。 “卖点.

设计

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事实上,“迈迈”的原型是在2014年北京车展上推出的威门吉泰纯电动车MyCar。即使在2009年,Weimeng Jitaimai的原型也出现了。它是。当然,经过这么多年,Mai Mai的细节有所改善。

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对于同类电动汽车,奇瑞eQ1和欧拉R1的设计可以得到很多人的认可。当然,麦迈的认可度也很高,但车身尺寸太小(外观尺寸仅为2996)/1600/1570mm,轴距长度为1920mm),实用性肯定更差,不可能被误认为旧摩托车。

奇瑞eQ1的外观为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,欧拉R1的外观为3495/1660/1560mm,轴距为2475mm。其中,奇瑞eQ1的尺寸完全压制了迈迈,更不用说5门4座的欧拉R1。在内部空间的实用性方面,Mai Mai根本无法比较。

室内设计

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对于室内设计而言,当然不可能在这个级别的汽车中谈论奢侈品.通过制作细节然后配置高点,可以超越许多竞争对手。

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Maimai的仪器是一个圆形浮动液晶屏,中间布局,更时尚,多媒体系统设置如下。然而,对于人体工程学而言,这样的布局不是很合理,很可能很多驱动程序都不习惯。同时,这种水平的汽车对多媒体系统的智能化有一定的需求。 Mai Mai如何才能看到它?至少,Mai Mai与其自有品牌相比并不容易。

相比之下,奇瑞eQ1和欧拉R1的内饰氛围明显比迈迈更加前卫。无论是功能设计还是个性化设计,都令人满意。

电源寿命

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从动力数据来看,迈迈的最大功率为80kW,0-100km/h的加速度为9s,最高时速为100km/h。因此,想要将Maimai作为跑车的人只会感到失望。必须记住100km/h的最高速度让位于高速。当然,官方只说“体育水平控制”。关键字可能是“操纵”.

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就纯电动汽车的重要巡航范围数据而言,该官员表示其巡航范围为305公里,但工业和信息化部的数据仅为260公里,这不禁让人惊愕。与对手相比,欧拉工业和信息技术部的巡航范围为351公里,而奇瑞eQ1的工业和信息技术部的巡航范围为301公里。可以看出,Maimai没有任何优势。与此同时,三辆车的持续时间相似。

全文摘要

关于面部,人格,智力的价值,与同等水平的对手相比,麦迈没有明显的优势,然后在实用性方面,5门4座欧拉R1显着超过双座设计它更好。

有没有理由选择Maimai?

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首先,除非Mai Mai有一个非常愉快的价格,它可以比补贴后10万元的价格更令人愉快。这可能是让一些消费者支付账单的成本效益,其次,它是真正喜欢玩的团体,因为官方赛义德“运动级别控制”支付账单.但是,不要看太高,看不到这些群体的消费能力。在推出新品牌新能源跑车之前,去年的目标是年产台。在推出12月模型后,今年头两个月没有数据发布。场面很尴尬.

我不得不说梦想可能非常美好。实际上,赛琳也必须承认它。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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